Sagsid.: 18/6907

Sagsindhold

Orientering om mulighederne for at forbedre trafiksikkerheden og –afviklingen på Dundelum.

Sagsfremstilling

I campingsæsonen opstår der problemer med trafikafviklingen på Dundelum, som er adgangsvej til blandt andet Vikær Strand Camping. Dundelum er en relativt smal vej i bakket terræn. Flere steder er vejen under 3,5 meter bred. Det medfører nogle steder dårlige oversigtsforhold og manglende mulighed for forbikørsel af modkørende, særligt for biler med campingvogn og autocampere. Den smalle vej efterlader også begrænset plads til cyklister og fodgængere.

Vejene til nogle af kommunens andre turistområder er også meget smalle og har sammenlignelige problemer. Vikær Strand Camping fortæller, at problematikken gør, at nogle besøgende vælger ikke at genbesøge campingpladsen. Det begrænser dermed turismen.

For illustration af problematikken se bilag 1, hvor også vejbredderne ses. Den kritiske strækning er fra toppen af bakken og ned mod den nordligste vigelomme.

Løsning 1: Mindre forbedring af forholdene på vejen (se bilag 2).

Hastighedsbegrænsning 40 km/t på hele Dundelum.
Forbedring af 2 eksisterende vigelommer.
Mindre sideudvidelse på kritisk strækning, ca. 400 m.
Ny vigelomme i nordlig ende af Dundelum.
Genopfyldning af skærver i vejsider mellem campingplads og midterste vigelomme.

Løsningen løser kun i ringe grad problematikken med cyklisterne, men blandt andet den lavere hastighed kan afværge nogen utryghed og sammenkørsler på den værste del af Dundelum.

Løsningen forventes at kunne etableres for 70.000 kr.

Løsning 2: Fuld udvidelse af vejen til 2 minus 1 vej.

Udvidelse af Dundelum til en bredde på 6 m. Udvidelse på mellem 2 og 3 meter over en strækning på 1,4 km. Rydning af træer, afgravning, bortskaffelse, arealudvidelse, vejopbygning, asfalt og genplantning af læhegn.
Omdanne Dundelum til 2 minus 1 vej med 60 km/t begrænsning. Afmærkning.
Forbedre oversigt i svinget nord for Dundelum nr. 10 ved at grave ind i skrænten.

Løsningen vil være en trafiksikker og stor forbedring for cyklister og give plads til, at biler med campingvogne og autocampere kan passere hinanden. Udformningen som 2 minus 1 vej vil være med til at holde hastigheden nede for bilisterne.

På begge sider af den kritiske strækning er der elementer, der kan være problematiske i forhold til plads. Øst for vejen er der skråning opad med læhegn. En udvidelse mod øst vil kunne medføre fjernelse af læhegnet og indgravning i skråningen. Læhegnet vil skulle genplantes. Vest for vejen er der skråning nedad mod lille vandløb. Vandløbet er betydende for grundejer, og en forlægning vil derfor være til gene.

Løsningen vil overslagsmæssigt kunne etableres for 9,6 mio. kr.

Løsning 3: Mindre udvidelse af vejen, så campingvogne/lastbiler kan passere hinanden.

Som en mindre løsning end løsning 2 kan vejen udvides med 0,5 meter i hver side, og det vil gøre passage af campingvogne/autocampere lettere.

Cyklister og fodgængere vil have samme forhold som i dag.

Et groft overslag er, at løsningen kan etableres for 1,0 – 2,0 mio. kr.

Løsning 4: Trafiksignal.

Der har været efterspurgt en løsning med ensporing af den kritiske strækning med trafiksignal til styring af gennemkørslen af strækningen. Cyklister vil også være omfattet af et sådant signalanlæg. Det betyder, at signalet skal indstilles til at en langsom cyklist kan nå igennem strækningen. Grundet længden og bakken, vil det medføre lange ventetider. Lange ventetider medfører risiko for at nogle bilister bliver utålmodige og kører for rødt. Ved etablering af signalanlæg vil det være nødvendigt, at udvide vejen i enderne af strækningen, således der er plads til, at køretøjer kan vente for rødt, mens modkørende passerer. Grundet de lange ventetider og risikoen for at flere køretøjer holder samtidigt skal disse udvidelser være relativt lange. Der kan ikke være udkørsler på den signalregulerede strækning. Strækningen kan derfor ikke gå længere mod syd, end indkørslen til Dundelum 10. Overordnet vurderes det, at løsningen ikke vil fungere i praksis grundet de lange ventetider og risikoen for at nogen tager chancen og kører for rødt. Der er ikke regnet overslagspris på denne løsning.

Løsning 5: Opgradering og ensretning af markvej til aflastning af nordlig del af Dundelum (Se bilag 3).

Markvej mellem Dundelum og Havvejen opgraderes til grusvej til færdsel med brede køretøjer. Vejen er 410 meter lang gennem skov og eng og cirka 2,8 meter bred.
Den nye vej ensrettes og der etableres indkørselsforbud til den eksisterende nordlige del af Dundelum fra syd.

Markvejen er en privat fællesvej i åbent land og er ikke kommunal. Der er to muligheder for etablering af projektet.

Vejen købes/eksproprieres af Haderslev Kommune og udlægges som kommunevej. Haderslev Kommune afholder alle udgifter til etablering og vedligehold. Der vil være en væsentlig mængde administrativt arbejde og udgifter i forbindelse med overtagelse af vejen og omlæggelse til kommunevej. Den administrative proces forventes mindst at tage seks måneder.
Brugerne af vejen (Sommerhusområdet og campingpladsen) aftaler vejret med grundejer. Brugerne aftaler betaling for etablering og vedligehold af vejen med grundejer.

Løsning vil med grove skøn kunne etableres for 150.000-200.000 kr. + moms. Som kommunevej vil der være merudgifter til køb, landmåler med mere på cirka 100.000-175.000 kr. Vedligehold af vejen vil forventeligt være cirka 4.500 kr. + moms om året. Priser for etablering og vedligehold er med forbehold for jordbundsforhold.

Økonomiske forhold

Løsning 1:

Overslagsmæssigt 70.000 kr.

Løsning 2:

Overslagsmæssigt 9,6 mio. kr.

Løsning 3:

Et groft overslag er, at løsningen kan uføres for 1,0 – 2,0 mio. kr.

Løsning 5:

Som kommunevej vil projektet med grove skøn koste Haderslev Kommune 250.000-375.000 kr. Som privat aftale om vejret vil de kommunale udgifter til skiltning være ca. 12.500 kr.

Løsning 1 og 5 kan finansieres fra driftsmidler til mindre fysiske trafiksikkerhedstiltag og kan indgå som en del af den samlede prioteringsliste for 2020. Listen med ønsker præsenteres for udvalget december 2019 eller januar 2020.

Løsning 2 og 3 er af en sådan størrelse, at midler ikke kan findes indenfor nuværende budget, og der skal i givet fald udarbejdes et anlægsønske, som fremsendes til budgetprocessen for 2020 eller 2021.

Procedure

Udvalget for Plan og Miljø den 9. september 2019.

Indstilling

Erhvervs- og Borgerservice, Teknik og Miljø, indstiller, at

orienteringen tages til efterretning.

Beslutning i Udvalget for Plan og Miljø den 09-09-2019

Afbud/fraværende: Thies Mathiasen

Udvalget besluttede at undersøge alternativ 1 og 5.

Bilag

Dundelum - Oversigtskort nuværende situation

Dundelum - Oversigtskort løsning 1

Løsning 5 - Tvedeling af Dundelum nord.pdf