Liste med kommentarer

Tilretninger – TO DO (Numre i parentes er ID.nr i "Tilpasninger"-gis-lag):

1. Spørgsmål: Dige Maj grøften - tilladelse? – skal diget væk (KDI?). (36)
   Svar: Der er tilladelse til diget til kote 2,0 m DVR90 med tilladelse fra KDI. Diget forsøges derved hævet til kote 2,5 m i kommunikation med miljøstyrelsen – ellers spuns i kanten af N2000. Kræver fravigelse i VVM med EU-besøg mv.
2. Spørgsmål: Habitat-flytning ved HV-spuns.
   Svar: hvis ikke dige hævning, kan spuns flyttes fra nuværende grøft til dige?
3. Spørgsmål: Snak med borgere ved spuns 145,141,139,155,157,159,161,163,165,167,169,217,235.
   Svar: Ikke nødvendigt ved dige hævning
4. Spørgsmål: Vandparkering og vand-skiftespor – reguleringstilladelse – drift-funktionsbeskrivelse (33)
   Svar: PFKL ser på muligheder hydraulisk – der skal beregnes "parkeringsvolumen" i m³ og timer / NIFA taler med vandløbsmyndigheden i Kommunen
5. Spørgsmål: Grøfter i Hejsager og lavninger – nedbørs håndterings netværk (37+39)
   Svar: PFKL ser på hydraulik-– der skal graves små lavninger til overfladeafstrømning
6. Spørgsmål: Sluse ved ishus – hvor lang tid uden pumpe? Provas pumper ved Ishuset – muligheder??? (Hejsager Strandby nr 240)
   Svar: NIFA kontakter PROVAS om muligheder – herefter PFKL hydrauliske beregninger. Mulighed for at trække strøm fra pumpehus til egen pumpe – ellers ingen synergi!
7. Spørgsmål: Forlænge vandparkering havværts nuværende havdige (50).
   Svar: Ser på muligheder: Skulle ikke være problematisk af fjerne lidt jord.
8. Spørgsmål: Pumpe/sluse-styring af Ulvkær bæk og grøfter til vandparkeringsplads (35)
   Svar: PFKL hydrauliske beregninger der skal beregnes "parkeringsvolumen" i m³ og timer
9. Spørgsmål: Bådophal – redningstjenesten (39).
   Svar: NIFA har talt med redningstjenesten – de ønsker fortsat adgang
10. Spørgsmål: Bådophal – trafikale muligheder og optimal design (39).
    Svar: Optimal trafikal løsning evt. inklusiv betaling for både i vandet
11. Spørgsmål: trafikale parkeringspladser langs Hejsager Strandby (32).
    Svar: Optimal trafikal løsning
12. Spørgsmål: Klitagtigt landskab (30).
    Svar: Optimal landskabsmæssig og evt. trafikal løsning
13. Spørgsmål: Trampestien sløjfes??? Karsten? Kan den undværes plan-teknisk Trafik? (27)
    Svar: NIFA undersøger muligheder og skal evt. sløjfes i byråd
14. Spørgsmål: Terrænmåtter – Pris pr. stk. og Produktionsskole? (29)
    Svar: NIFA undersøger
15. Spørgsmål: Offentlige stier til stranden – minimums måtter (29)
    Svar: NIFA undersøger ønsker (PFKL spørger antropologer i COWI – se Astrids mail med svar)
16. Spørgsmål: Bundgarn? – andre erstatningsberettigede? (41)
    Svar: NIFA undersøger
17. Spørgsmål: Teknisk gennemarbejdning af Hejsager Bæk udløb/spærring/pumper (Jørn/pumpelaget) + diger mv. (PFKL) (19+20)
    Svar: PFKL hydrauliske beregninger – to sluser og nuværende pumper samt digerne
18. Spørgsmål: eksisterende udfordringer ved Grønkær – f.eks. gravemaskine forsvandt (19)
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger – skulle ikke være et problem med diger og maskiner på larvefødder
19. Spørgsmål: Bud på nyt dige tilbagerykning fra Hejsager Bæk til ishus (PFKL) (24+25+27+29)
    Svar: PFKL har bud på tilbagerykning – mulig fremsendelse til borgere efter trampestiens skæbne er afklaret
20. Spørgsmål: Miljømæssige konsekvenser ved kystfodring af strandenge ved stationering 4000 (PFKL)
    Svar: Lige efter dispositionsforslag fremmet bør igangsættes VVM-konsekvens undersøgelser
21. Spørgsmål: Miljømæssige konsekvenser ved kystfremrykning af nuværende revle ved ålegræs mv (PFKL)
    Svar: ditto
22. Spørgsmål: Miljømæssige konsekvenser af naturområdet ved fjernelse af gammelt dige (36) (PFKL)
    Svar: ditto
23. Spørgsmål: Vand parkering ved offentlig parkeringsplads (19)
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger- dropper det for lokale løsning med grøft og pumper
24. Spørgsmål: Ny gravet grøft fra Kelstrup Nørreskov 20 til Kelstrupvej 161 med udløb ved Kelstrupvej 160-162 (22)
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger- lokale zoner med lokal vandhåndtering og mindre pumper.
25. Spørgsmål: Itu rørledning under Kelstrupvej 160-134-124B
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger – evt. klares med strømpeforing og vandafkobling længere oppe i systemet.
26. Spørgsmål: Nedbørshåndtering ved Kelstrupvej 114-122-98-124A (18) S
    var: NIFA/PFKL Undersøger – løsning med lokal høj rand og kuppeltræn med pumpe
27. Spørgsmål: rørlagt udløb ved Kelstrupvej 110 (17)
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger – forlænge med snorkel
28. Spørgsmål: Problematisk nuværende udløb ved Viktoriaparken 3 (16)
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger – forlænge med snorkel
29. Spørgsmål: Badebroer parallelflyttes med tilladelse efter fodring (44)
    Svar: Eksisterende badebroer med tilladelse kan flyttes – resten skal lovliggøres
30. Spørgsmål: Geodætisk sten hæves ved kystfodringen ud for Kelstrup Skovvej 6
    (15) Svar: OK -er ikke svært
31. Spørgsmål: Mulig parkeringsplads ved Kelstrup Skovvej nr. 1 (14)
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger – dropper det!
32. Strandbro hen over Kelstrup Bæk efter fodring – spørg evt. Kelstrup skovvej 44 (11)
    Svar: NIFA Undersøger
33. Spørgsmål: Bagvandshåndtering i baglandet (13+14)
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger – lokale lavninger
34. Spørgsmål: Nyanlagt offentlig badebro i forlængelse af ny trætrappenedgang (10)
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger placering og tilladelse
35. Spørgsmål: ny trætrappenedgang med bådslæb/skybruds rende (5)
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger
36. Spørgsmål: Faskine i vejside rundt om Kelstrup klint-vejen og ved Søren til nedløbs rende (6)
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger – lokale åbne lavninger
37. Spørgsmål: Skrænt-udskridning med geotekniske løsninger (PFKL) (4)
    Svar: PFKL Geoteknisk ATR fremstilles – fremsendes 2. juni.
38. Spørgsmål: Parkeringsplads i nordlige del af Kelstrup Klint (9)
    Svar: NIFA Undersøger – dropper det!
39. Spørgsmål: Aktivt jordudskridning – normalforkastet (3)
    Svar: PFKL Geoteknisk ATR fremstilles – se 37
40. Spørgsmål: Trætrappe henover skråningsbeskyttelse ved station 0 (2)
    Svar: NIFA/PFKL Undersøger
41. Spørgsmål: Naturligt forekommende skræntlagdeling (1)
    Svar: PFKL Geoteknisk ATR fremstilles – se 37